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Aviatize — Software di gestione per scuole di volo

Esecuzione della manutenzione

Esegui i pacchetti di lavoro con piena visibilità, poi rimetti in servizio l'aeromobile secondo l'EASA: una firma in due fasi, dal certificato del modulo di manutenzione al certificato di riammissione in servizio, con riferimenti Part-145 e CAMO e piena tracciabilità delle parti. Inventario intelligente, supporto per aeromobili di terzi e moduli normativi su misura.

Riammissione in servizio EASA e CRS
Firma in due fasi con Part-145 e CAMO
Inventario ricambi intelligente e tracciabilità
Gestione dei pacchetti di lavoro
Ordini di lavoro
WO-394In corso
Ispezione delle 100 h — C172 PH-AWE
WO-395In attesa di parti
Revisione dell'elica — PA28 PH-VLB
WO-396Pianificato
Aggiornamento avionica — C152 PH-BKT
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La riammissione in servizio, come prevede l'EASA

Rimettere in servizio un aeromobile sono due firme, non un cambio di stato. Firma il certificato del modulo di manutenzione per autorizzare il volo di controllo di manutenzione, poi emetti il certificato di riammissione in servizio una volta concluso quel volo. Ogni fase produce un proprio PDF firmato, e le annotazioni sul libretto restano in sospeso finché non è firmata la riammissione definitiva.

Il tuo riferimento di approvazione Part-145 e il tuo riferimento CAMO compaiono su ogni CRS — fissati al momento del rilascio, così il certificato non si discosta mai da ciò che era vero alla firma — e puoi modificare il luogo della manutenzione per singolo ordine di lavoro quando si lavora tra organizzazioni diverse. Annota limitazioni di aeronavigabilità e deroghe direttamente sul certificato, esattamente come richiede il M.A.801(e)(4) dell'EASA, e lascia che il CRS porti con sé un'istantanea della prossima manutenzione programmata, così il pilota vede quando l'aeromobile sarà di nuovo in scadenza.

I certificati firmati sono bloccati nella pista di controllo e non possono essere eliminati; le correzioni passano da un CRS di rettifica formale, mai dalla sovrascrittura dell'originale.

WO-394In corso
Ispezione delle 100 h — C172 PH-AWE
Cambio olio e filtro motore
Ispezione delle candele
Ispezione delle pastiglie dei freni
Controllo del sistema pitot-statico
Compensazione della bussola
Annotazione sul libretto e approvazione
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Ogni parte installata, tracciata fino in fondo

Una riammissione EASA vale quanto valgono i documenti dietro a ciascuna parte. Aviatize consente di installare le parti fornite dal cliente solo dopo il caricamento di un EASA Form 1 / FAA 8130-3, e copia automaticamente quel certificato nella scheda file dell'ordine di lavoro — accanto a foto, bolle di consegna e a ogni documento del cliente che appartiene all'intervento.

Ti serve una parte subito? Cannibalizzala da un aeromobile donatore: scegli il donatore e il componente installato corrispondente, e lo scambio scrive annotazioni sul libretto di entrambi gli aeromobili, così ogni storia mostra con precisione dove è finita la parte. Sul CRS una colonna di provenienza segnala ogni componente come fornito dal cliente o cannibalizzato, indicando l'immatricolazione del donatore, perché un ispettore veda a colpo d'occhio come ogni parte è arrivata lì.

Parti necessarie
Filtro olio CH48108-1
Qtà: 1
Disponibile
Aeroshell 15W-50 (Qt)
Qtà: 8
Disponibile
Candela REM40E
Qtà: 4
2 disponibili
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Gestione del magazzino intelligente e senza fatica

Sapere di quali parti hai bisogno è solo l'inizio. Con Aviatize sai sempre esattamente quante ne hai e dove trovarle.

Il modulo di magazzino ti aiuta a restare organizzato tracciando ogni parte tra magazzini, contenitori, scaffali e armadi. Individua qualsiasi parte o numero di serie in pochi secondi.

  • Scansiona i codici delle parti per assegnarle a un pacchetto di lavoro e usarle negli eventi di manutenzione.
  • Ricevi avvisi automatici quando le quantità scendono sotto la soglia minima, per sapere quando riordinare.

Con Aviatize sei sempre pronto a intervenire, senza sprecare tempo né risorse.

Lavori completati
Cambio olio — PA28 PH-VLB
WO-391K. Bakker3 feb
Approvato
Sostituzione pneumatico — C152 PH-BKT
WO-390R. de Vries28 gen
Approvato
Luce di navigazione — C172 PH-AWE
WO-389K. Bakker25 gen
Approvato
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Gestisci aeromobili di altri proprietari? Nessun problema.

Che la manutenzione sia la tua attività principale o che tu gestisca aeromobili al di fuori della tua flotta, Aviatize ti copre.

Segui senza fatica gli aeromobili di terzi e offri ai proprietari una piattaforma digitale per gestire il proprio bene. Devi fatturare i lavori su questi aeromobili? È già integrato e snellisce l'intero processo.

Cambiare proprietario è altrettanto semplice, con passaggi puliti che non interrompono l'operatività.

Aviatize rende la gestione degli aeromobili di terzi semplice, trasparente ed efficiente.

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Moduli personalizzati e intelligenti, su misura

Sappiamo quanto conti avere i dati presentati in formati familiari e approvati, che arrivino dalle tue autorità o dai tuoi manuali. Con Aviatize vai oltre i moduli PDF statici o gli screenshot e crei moduli davvero intelligenti e utilizzabili.

La funzione moduli personalizzati ti consente di:

  • Ricreare qualsiasi documento a cui sei abituato o che sia approvato dalla normativa.
  • Personalizzarlo del tutto — intestazioni, piè di pagina, loghi, righe, colonne e altro — fino a ottenere una copia esatta del formato che preferisci.
  • Collegare i dati della piattaforma Aviatize direttamente al modulo, così ogni campo si compila automaticamente con informazioni aggiornate e utilizzabili.

Aviatize garantisce che i tuoi dati non siano solo esatti, ma presentati esattamente come ti servono.

Domande frequenti

Domande frequenti sul modulo Esecuzione della manutenzione.

Come funziona la riammissione in servizio EASA in Aviatize?

Rimettere in servizio un aeromobile sono due firme. Firmi il certificato del modulo di manutenzione per autorizzare il volo di controllo di manutenzione, poi emetti il certificato di riammissione in servizio una volta concluso quel volo. Ogni fase produce un proprio PDF firmato, i tuoi riferimenti Part-145 e CAMO compaiono sul CRS (fissati al rilascio), limitazioni di aeronavigabilità e deroghe sono registrate ai sensi del M.A.801(e)(4), e i certificati firmati sono bloccati nella pista di controllo — le correzioni passano da un CRS di rettifica formale.

Come gestisce Aviatize l'esecuzione degli ordini di lavoro?

Gli ordini di lavoro diventano pacchetti di lavoro con tecnici assegnati, parti necessarie ed elenchi di attività. I tecnici eseguono le attività da tablet o smartphone, registrano tempo e parti impiegate e firmano alla chiusura. Una coda di lavoro unificata mostra a tecnici, ispettori e ispettori indipendenti ogni ordine con un'attività che li attende. L'aeromobile viene poi riammesso in servizio con un certificato di riammissione in servizio, e i registri di manutenzione si aggiornano automaticamente.

Aviatize comprende la gestione del magazzino ricambi?

Sì. Traccia le parti tra magazzini, contenitori e scaffali. Scansiona i codici per assegnarle ai pacchetti di lavoro. Ricevi avvisi automatici quando le quantità scendono sotto la soglia minima. Monitora durata a magazzino, date di scadenza e numeri di serie per una tracciabilità completa. Le parti fornite dal cliente richiedono un EASA Form 1 / FAA 8130-3 prima dell'installazione, e quel certificato viene copiato automaticamente nella scheda file dell'ordine di lavoro.

Aviatize può gestire la manutenzione di aeromobili di terzi?

Sì. Segui e mantieni aeromobili di proprietà di terzi, dai ai proprietari accesso digitale ai registri del loro bene ed emetti fatture per i servizi di manutenzione — tutto nella stessa piattaforma che usi per la tua flotta. Il luogo della manutenzione può essere modificato per singolo ordine di lavoro, e il CRS porta i riferimenti corretti per il lavoro tra organizzazioni diverse.

Guarda Esecuzione della manutenzione in azione

Prenota una demo e guarda ogni modulo in azione. Senza impegno.

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