Przejdź do treści głównej
Aviatize — Oprogramowanie do zarządzania szkołą lotniczą

Realizacja obsługi technicznej

Realizuj pakiety prac z pełnym wglądem, a następnie dopuszczaj statek do lotu zgodnie z EASA: dwustopniowy podpis, od karty obsługi po poświadczenie obsługi, z referencjami Part-145 i CAMO oraz pełną identyfikowalnością części. Inteligentny magazyn, obsługa statków obcych i własne formularze regulacyjne.

Dopuszczenie do lotu EASA i CRS
Dwustopniowy podpis z Part-145 i CAMO
Inteligentny magazyn części i identyfikowalność
Zarządzanie pakietami prac
Zlecenia obsługowe
WO-394W toku
Przegląd 100 h — C172 PH-AWE
WO-395Oczekuje na części
Remont śmigła — PA28 PH-VLB
WO-396Zaplanowane
Aktualizacja awioniki — C152 PH-BKT
01

Dopuszczenie do lotu tak, jak wymaga EASA

Dopuszczenie statku powietrznego do lotu to dwa podpisy, a nie przełącznik statusu. Podpisz poświadczenie formularza obsługi, aby zezwolić na obsługowy lot kontrolny, a po jego wykonaniu wystaw poświadczenie obsługi (CRS). Każdy etap tworzy własny podpisany plik PDF, a wpisy do książki pozostają w zawieszeniu do chwili podpisania ostatecznego dopuszczenia.

Twoje oznaczenie zatwierdzenia Part-145 i oznaczenie CAMO drukują się na każdym CRS — utrwalone w chwili wystawienia, aby poświadczenie nigdy nie odbiegało od stanu z momentu podpisu — a miejsce obsługi możesz nadpisać dla pojedynczego zlecenia, gdy prace prowadzi inna organizacja. Ograniczenia zdatności do lotu i odstępstwa zapisujesz wprost na poświadczeniu, dokładnie tak, jak wymaga M.A.801(e)(4) EASA, a CRS może nieść migawkę najbliższej planowanej obsługi, żeby pilot widział, kiedy statek powietrzny znów będzie jej wymagał.

Podpisane poświadczenia są zablokowane w ścieżce audytu i nie da się ich usunąć; poprawki wprowadza się formalnym CRS korygującym, nigdy przez nadpisanie oryginału.

WO-394W toku
Przegląd 100 h — C172 PH-AWE
Wymiana oleju i filtra silnika
Przegląd świec zapłonowych
Przegląd klocków hamulcowych
Sprawdzenie układu pitot-statycznego
Kompensacja busoli
Wpis do książki i dopuszczenie
02

Każda zabudowana część w pełni prześledzona

Dopuszczenie według EASA jest warte tyle, ile dokumenty stojące za każdą częścią. Aviatize pozwala zabudować części dostarczone przez klienta dopiero po wgraniu EASA Form 1 / FAA 8130-3 i automatycznie kopiuje to poświadczenie do zakładki plików zlecenia — obok zdjęć, dowodów dostawy i wszelkich dokumentów klienta związanych z pracą.

Potrzebujesz części od razu? Skanibalizuj ją ze statku dawcy: wybierasz dawcę i odpowiadający zabudowany podzespół, a zamiana zapisuje wpisy w książkach obu statków powietrznych, więc każda historia pokazuje dokładnie, dokąd trafiła część. Na CRS kolumna pochodzenia oznacza każdy podzespół jako dostarczony przez klienta albo skanibalizowany i podaje znak rejestracyjny dawcy, żeby inspektor od razu widział, skąd wzięła się każda część.

Wymagane części
Filtr oleju CH48108-1
Ilość: 1
W magazynie
Aeroshell 15W-50 (Qt)
Ilość: 8
W magazynie
Świeca REM40E
Ilość: 4
2 w magazynie
03

Inteligentna gospodarka magazynowa bez wysiłku

Wiedza o tym, jakich części potrzebujesz, to dopiero początek. Z Aviatize zawsze wiesz, ile dokładnie ich masz i gdzie je znaleźć.

Moduł magazynu utrzymuje porządek, śledząc każdą część w magazynach, pojemnikach, na regałach i w szafach. Znajdziesz dowolną część albo numer seryjny w kilka sekund.

  • Skanuj kody części, aby przypisać je do pakietu roboczego i wykorzystać w zdarzeniach obsługowych.
  • Otrzymuj automatyczne powiadomienia, gdy ilości spadną poniżej minimum, żeby wiedzieć, kiedy zamówić.

Z Aviatize jesteś zawsze gotów do obsługi, bez marnowania czasu i zasobów.

Wykonane prace
Wymiana oleju — PA28 PH-VLB
WO-391K. Bakker3 lut
Dopuszczone
Wymiana opony — C152 PH-BKT
WO-390R. de Vries28 sty
Dopuszczone
Światło nawigacyjne — C172 PH-AWE
WO-389K. Bakker25 sty
Dopuszczone
04

Obsługujesz statki powietrzne innych właścicieli? Żaden problem.

Niezależnie od tego, czy obsługa techniczna jest twoją główną działalnością, czy prowadzisz statki powietrzne spoza własnej floty — Aviatize to obejmuje.

Bez trudu prowadź statki powietrzne osób trzecich i daj ich właścicielom cyfrową platformę do zarządzania własnym majątkiem. Chcesz zafakturować prace na tych statkach? Jest to wbudowane i usprawnia cały proces.

Zmiana właściciela jest równie prosta i pozwala na płynne przejęcie bez zakłócania operacji.

Aviatize sprawia, że prowadzenie statków powietrznych osób trzecich jest proste, przejrzyste i wydajne.

05

Inteligentne formularze własne, dopasowane do ciebie

Wiemy, jak ważne jest prezentowanie danych w znanych, zatwierdzonych formatach — czy pochodzą one od twojego nadzoru, czy z instrukcji. Z Aviatize wychodzisz poza statyczne formularze PDF i zrzuty ekranu i tworzysz naprawdę inteligentne, użyteczne formularze.

Funkcja formularzy własnych pozwala ci:

  • Odtworzyć dowolny dokument, do którego przywykłeś albo który ma zatwierdzenie nadzoru.
  • Dostosować wszystko — nagłówki, stopki, logotypy, wiersze, kolumny i więcej — aż do wiernej kopii preferowanego formatu.
  • Powiązać dane z platformy Aviatize wprost z formularzem, żeby każde pole wypełniało się automatycznie aktualnymi, użytecznymi informacjami.

Aviatize dba nie tylko o poprawność twoich danych, lecz także o to, by były przedstawione dokładnie tak, jak potrzebujesz.

Często zadawane pytania

Częste pytania o moduł Realizacja obsługi technicznej.

Jak działa dopuszczenie do lotu według EASA w Aviatize?

Dopuszczenie statku powietrznego do lotu to dwa podpisy. Podpisujesz poświadczenie formularza obsługi, aby zezwolić na obsługowy lot kontrolny, a po jego wykonaniu wystawiasz poświadczenie obsługi (CRS). Każdy etap tworzy własny podpisany plik PDF, twoje oznaczenia Part-145 i CAMO drukują się na CRS (utrwalone przy wystawieniu), ograniczenia zdatności do lotu i odstępstwa zapisuje się zgodnie z M.A.801(e)(4), a podpisane poświadczenia są zablokowane w ścieżce audytu — poprawki wprowadza się formalnym CRS korygującym.

Jak Aviatize prowadzi wykonanie zleceń pracy?

Zlecenia pracy stają się pakietami roboczymi z przydzielonymi mechanikami, wymaganymi częściami i listami zadań. Mechanicy wykonują zadania na tablecie albo telefonie, rejestrują czas i zużyte części oraz podpisują je po zakończeniu. Wspólna kolejka pracy pokazuje mechanikom, inspektorom i inspektorom niezależnym każde zlecenie z czekającym na nich zadaniem. Następnie statek powietrzny dopuszcza się do lotu poświadczeniem obsługi, a zapisy obsługowe aktualizują się automatycznie.

Czy Aviatize obejmuje gospodarkę magazynową części?

Tak. Śledź części w magazynach, pojemnikach i na regałach. Skanuj kody części, aby przypisać je do pakietów roboczych. Otrzymuj automatyczne powiadomienia, gdy ilości spadną poniżej minimum. Pilnuj okresu przechowywania, dat ważności i numerów seryjnych, aby zachować pełną identyfikowalność. Części dostarczone przez klienta wymagają EASA Form 1 / FAA 8130-3 przed zabudową, a to poświadczenie jest automatycznie kopiowane do zakładki plików zlecenia.

Czy Aviatize poradzi sobie z obsługą statków powietrznych osób trzecich?

Tak. Prowadź i obsługuj statki powietrzne należące do osób trzecich, daj właścicielom cyfrowy dostęp do zapisów ich majątku i wystawiaj faktury za usługi obsługowe — wszystko na tej samej platformie, z której korzystasz dla własnej floty. Miejsce obsługi można nadpisać dla pojedynczego zlecenia, a CRS niesie właściwe oznaczenia dla prac prowadzonych między organizacjami.

Zobacz Realizacja obsługi technicznej w działaniu

Zamów demo i zobacz każdy moduł w działaniu. Bez zobowiązań.

Przeglądaj według rodzaju szkolenia